距離藍(lán)星地面大約800公里的近地軌道上，正是多次調(diào)整軌道后的天門號(hào)空間站。
這個(gè)龐然大物，目前已經(jīng)擁有18372噸的質(zhì)量，龐大的衍架系統(tǒng)和附屬太空艙，組成這個(gè)史上最大空間站。
為了保證這個(gè)空間站的安全，航天局甚至在上面，安裝了非常多防御設(shè)施。
比如激光炮、緩沖泡沫鋼裝甲、磁籠系統(tǒng)之類。
這倒不是為了防御諾亞會(huì)之類，而是為了防御太空垃圾，盡管航天局這幾年，陸續(xù)在清理近地軌道上的太空垃圾，但人類在上個(gè)世紀(jì)遺留下來的太空垃圾，真的太多了。
如果是保持相對(duì)完整的大塊太空垃圾，還可以利用一次性清理機(jī)器人，捕獲太空垃圾后，推入大氣層銷毀掉。
但一部分太空垃圾，是直徑只有幾厘米，甚至更加小的物品，這些微小的太空垃圾，才是真正的隱形殺手。
比如上個(gè)世紀(jì)，NASA曾經(jīng)為了一個(gè)項(xiàng)目，向近地軌道拋撒了幾億塊銅片，這些小銅片，至今仍然有很大一部分漂浮在近地軌道中。
另外還有老毛子廢棄的軍用衛(wèi)星中，可能存在一些核設(shè)備，這些東西可沒有隨著老毛子退場(chǎng)，而是繼續(xù)在軌道上。
這些老古董，在一開始并沒有考慮返回藍(lán)星的系統(tǒng)，如果不出意外，還可以在近地軌運(yùn)行幾百年，甚至幾千年。
航天局也是沒有辦法，諾亞會(huì)可以不在乎這些東西，但自己這邊不能不重視。
萬一哪個(gè)小碎片，擊中天宮空間站、天門空間站，或者飛行中的天舟宇宙飛船，將造成嚴(yán)重的損失。
就在三個(gè)月之前，天宮空間站的一個(gè)科研艙，就被一塊直徑2.7厘米的太陽能板碎片擊中，造成科研艙內(nèi)一臺(tái)價(jià)值520萬華元的設(shè)備當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢。
如果當(dāng)時(shí)是擊中生活艙，甚至可能危及宇航員的生命。
幸好為了應(yīng)對(duì)這種危險(xiǎn)，航天科工在設(shè)計(jì)天宮空間站的時(shí)候，將生活艙設(shè)立在中間，處于科研艙、功能艙的包圍之中。
才沒有導(dǎo)致碎片擊中生活艙。
這已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)太空垃圾襲擊航天器了，從2010年至今，相關(guān)的太空垃圾襲擊事件，一共發(fā)生了7起。
連那個(gè)縫縫補(bǔ)補(bǔ)的國(guó)際空間站，都在去年年初，被砸了一次，導(dǎo)致一片太陽能電池板被擊穿。
而航天器規(guī)模更加多的大中華，遭受太空垃圾襲擊的概率，也會(huì)因?yàn)橐?guī)模的增加，出現(xiàn)不斷提升的局面。
為了應(yīng)對(duì)這個(gè)情況，航天局不得不加強(qiáng)對(duì)太空垃圾的清理和監(jiān)控力度。
天門號(hào)空間站的重要性，甚至高于天宮號(hào)空間站，要承擔(dān)最近幾年的太空造船廠、補(bǔ)給站、中轉(zhuǎn)站、維修站功能。
要是被太空垃圾砸壞了，直接經(jīng)濟(jì)損失太大了，還會(huì)嚴(yán)重拖慢太空戰(zhàn)略的進(jìn)度。
因此航天局只能加強(qiáng)防御力量，確保天門號(hào)的安全。
今天剛剛發(fā)射上來的天舟3部件，被長(zhǎng)11運(yùn)載火箭運(yùn)送到了天門號(hào)的軌道上，調(diào)整了一個(gè)小時(shí)后，雙方迅速完成了對(duì)接。
天門號(hào)衍架上的機(jī)械臂、龍門吊，將飛船的部件從運(yùn)載火箭上卸下來，然后搬運(yùn)到指定位置。
而只剩下芯一級(jí)的長(zhǎng)11，則在天門號(hào)空間站的宇航員配合下，迅速脫離天門號(hào)的泊位，開始返回藍(lán)星。
實(shí)際上，由于技術(shù)不斷進(jìn)步，加上采用金翅大鵬號(hào)代替芯一級(jí)在大氣層的作用，導(dǎo)致長(zhǎng)11的芯一級(jí)，可以做到高效回收再利用。
比如這一次發(fā)射任務(wù)中，這一個(gè)芯一級(jí)的機(jī)體，已經(jīng)連續(xù)執(zhí)行了23次發(fā)射任務(wù)了。
按照航天局的評(píng)估，該類型的芯一級(jí)，如果沒有什么意外，可以重復(fù)使用超過80～90次。
這種重復(fù)利用率，對(duì)于運(yùn)載火箭的綜合成本，有顯著的降低作用。
雖然期間也出現(xiàn)過幾次事故，但是以中華航天局那不斷提升的發(fā)射次數(shù)，以及發(fā)射總有效載荷，來評(píng)估計(jì)算，中華航天局的發(fā)射成功率，仍然維持在96.2%的高位上。
比起NASA此時(shí)72.4%的發(fā)射成功率，已經(jīng)高了一個(gè)量級(jí)。
當(dāng)這枚運(yùn)載火箭完成任務(wù)后。
不到五個(gè)小時(shí)，從南沙航天城那邊，又發(fā)射了一枚長(zhǎng)11運(yùn)載火箭，抵達(dá)天門號(hào)空間站，上面同樣是天舟3飛船的部件。
目前大中華區(qū)的八個(gè)航天城，都可以執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。
有效避免了單一區(qū)域，因?yàn)樘鞖庖蛩�，�?dǎo)致發(fā)射延遲的現(xiàn)象。
畢竟從布局來看，中高緯度的漠北、酒泉、太原、種子島、西昌，在冬天很容易受暴風(fēng)雪、沙塵暴天氣影響。
而文昌、南沙，又容易受到臺(tái)風(fēng)、暴雨影響。
大沙航天城無論是在緯度、天氣條件上，比起其他航天城，相對(duì)而言比較好，每年擁有的發(fā)射窗口期，在240～260天左右。
這種低緯度的沙漠地區(qū)，除了撒哈拉沙漠的沿海，其他地方都很難找了，澳洲在很多方面，確實(shí)是得天獨(dú)厚。
現(xiàn)在航天局的發(fā)射任務(wù)基本都排滿了，甚至感覺有些不夠用，這并不是錯(cuò)覺，而是可以計(jì)算出來的結(jié)果。
八個(gè)航天城中，太原、西昌這個(gè)兩個(gè)航天城，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，規(guī)模又比較小。
其他六個(gè)航天城，規(guī)模目前倒是足夠用了，但發(fā)射任務(wù)又不是地上開車，存在窗口期。
隨著航天戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，航天局發(fā)現(xiàn)黃修遠(yuǎn)之前，說航天運(yùn)輸力可能會(huì)出現(xiàn)不足的情況，竟然真的出現(xiàn)了。
幸好當(dāng)時(shí)黃修遠(yuǎn)力挺大沙航天城和南沙航天城，將其設(shè)計(jì)的規(guī)模，定在最大的限度上。
目前大沙航天城一共規(guī)劃了12個(gè)發(fā)射場(chǎng)，投入使用6個(gè)，正在建設(shè)6個(gè)；而南沙航天城那邊，則是8個(gè)發(fā)射場(chǎng)，投入使用4個(gè)，正在建設(shè)4個(gè)。
正是這種前瞻性，才沒有導(dǎo)致航天發(fā)射任務(wù)，出現(xiàn)運(yùn)載火箭等發(fā)射場(chǎng)的情況。
特別是海邊的文昌、種子島、南沙，三個(gè)航天城對(duì)于大型運(yùn)載火箭的發(fā)射至關(guān)重要，內(nèi)陸的幾個(gè)航天城，除非是本身有配套工廠，不然只能發(fā)射中小型運(yùn)載火箭。
當(dāng)然，大沙航天城倒是一個(gè)例外。
因?yàn)檫@個(gè)航天城有一條獨(dú)立的超大型鐵路，這是一條專門建造的鐵路，可以運(yùn)輸重量5000噸左右的運(yùn)載火箭。
這是西澳的優(yōu)勢(shì)，地廣人稀、地形平坦，從大沙航天城到海邊，一路都是沙漠平原。
現(xiàn)在航天局的發(fā)射任務(wù)越來越多，不得不考慮未來的需要，如果按照當(dāng)前的趨勢(shì)，發(fā)射場(chǎng)的數(shù)量，最好可以提升到120～140個(gè)。
這樣才能滿足未來的需要，而航天產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，也加大了對(duì)社會(huì)人才的虹吸效應(yīng)。
目前整個(gè)大中華區(qū)，服務(wù)于航天產(chǎn)業(yè)的人員，數(shù)量再次刷新記錄，達(dá)到了史無前例的752萬人。