短暫的私人談話后，郝強滿意地離開了。

相識這么久，他對陸鴻算是相當了解了。

陸鴻這人骨子里是個典型的科研工作者，嚴肅、謹慎、矜持而且不喜歡夸大其詞，只要他說能做到的事多半就是百分百能做到。

這種人不太適合拿著PPT去融資，應該講不出吸引投資者的故事。

好在這人也有自己的逆天之處。

別人是拿著PPT去融資做產(chǎn)品，他是拿著產(chǎn)品去融資做生產(chǎn)線。

這就很逆天了。

送走訪客后，陸鴻馬不停蹄地來到了新能源汽車研發(fā)中心。

這個新成立的部門設在研發(fā)中心的三號樓，整棟樓都歸這個人數(shù)僅有數(shù)百人的部門使用，讓無人機、機械臂、機械義肢等部門嫉妒得兩眼發(fā)紅！

這個新成立的研發(fā)中心整合了魔汽集團幾乎所有有能力的汽車設計研發(fā)人員，還高薪挖來了不少在新能源汽車設計領域相當有實力的科研人員。

每每看到這個新部門的成員名單，陸鴻就不禁感慨。

終于也輪到爺用錢砸死別人了！

現(xiàn)在的鴻鵠科技是字面意義上的不差錢。

現(xiàn)有的無人機、智能機械臂、機械義肢、外骨骼、新能源電池等一系列產(chǎn)品線，每月帶來的流水都高達數(shù)十億，而且還在穩(wěn)步上升。

同時，由于吉姆·戈登運作得當，又是即將上任的新任總統(tǒng)眼前紅人，盡管與華威的合作還是導致了一些影響，但鴻鵠科技入局新能源汽車領域的消息在白鷹國資本市場還是走出了一波相當亮眼的行情。

這讓鴻鵠科技的所有人都充滿了信心。

畢竟當年陸鴻一窮二白時都能造出至今依然領先全球，被稱為業(yè)界絕對經(jīng)典的HH-01“燕雀”無人機，更何況現(xiàn)在手握千億鷹元？

因此，當陸鴻走進新能源汽車研發(fā)中心會議室時，所有人都毫不吝嗇地將熾熱的目光投向了這位傳奇企業(yè)家和工程師。

鴻鵠科技，究竟準備造出什么樣的車？

關(guān)于這個問題，陸鴻事實上已經(jīng)跟集團高層討論過了。

雖然大家同意陸鴻控制成本的總體思路，但幾乎所有人都認為，鴻鵠科技的第一款新能源汽車絕不能是像五菱宏光MINI EV那樣的超平民代步車。

至于原因，總結(jié)起來就是一句話——丟不起那人。

畢竟鴻鵠科技這個品牌自從問世以來，帶給世人的印象一直就是高端黑科技的集大成者。

從HH-01“燕雀”無人機到石墨烯超級電池，鴻鵠科技拿出來的產(chǎn)品，要么是開創(chuàng)一個全新領域的劃時代產(chǎn)品，要么是剛問世就提前鎖定國家科技進步獎外加干碎整個行業(yè)的核彈級發(fā)明。

這些產(chǎn)品，別的企業(yè)拿出一款就足夠吹十年了，但放在鴻鵠科技突出就是一個基操勿六。

在網(wǎng)上甚至有謠傳，說陸鴻其實是家住M78星云的外星人，開設鴻鵠科技是為了積累資金造宇宙飛船回家。

因此對于鴻鵠科技這個品牌來說，價格親民沒問題，但技術(shù)含量絕對不能打折扣。

如果不能做到這一點，那還不如暫時不要發(fā)布新產(chǎn)品。

如果真拿出一款五菱宏光MINI EV，就算賣得再好，也不夠彌補對品牌形象帶來了隱形損失。

對于這個觀點，陸鴻在謹慎考慮之后選擇了支持。

因此，目前的情況就變成了，鴻鵠科技要怎么拿出一款能夠符合消費者對鴻鵠科技預期的新能源汽車，同時又讓這款汽車的成本足夠低、價格足夠親民？

于是，在這次與新能源汽車研發(fā)中心全體員工的會議中，陸鴻就提出了這個問題。

“我也知道這種既要又要的要求有點不切實際，就像所謂五彩斑斕的黑一樣。很抱歉，業(yè)務人員出身的我如今卻變成了當年最討厭的模樣�！�

聽到陸鴻開玩笑似的自嘲，全體科研人員都湊趣地笑了。

陸鴻笑了笑，繼續(xù)說道：“不過我認為，不管怎樣不切實際的需求，多想想總歸沒什么問題。正所謂求其上而得其中，求其中而得其下嘛！來吧，大家想到什么都可以說，暢所欲言！”

數(shù)百人的會場沉默了許久。

終于，有一名年紀很輕的員工舉手了。

他說話很直白，“陸總，作為工程師，我將您視為偶像，不過恕我直言，您這次的要求恐怕是無法達成的�！�

“鴻鵠科技這個品牌從誕生之初就是‘顛覆性’和‘革命性’的代言人。就我個人而言，一款符合我對鴻鵠科技預期的新能源汽車，至少應該有強悍的駕駛性能和續(xù)航能力，搭配智能導航乃至無人駕駛之類的技術(shù)。”

“作為一名汽車工程師，我可以很肯定地告訴您，這樣一款汽車的成本絕對達不到親民的程度，價格相比許多普通品牌的A型車都不會有任何優(yōu)勢�！�

“因此，我的看法是，與其將兩個完全割裂的要求硬湊在一件產(chǎn)品上，為什么不直接設計兩款不同的產(chǎn)品呢？”

聽到這個建議，陸鴻不由一愣，繼而想起一個著名的案例，白鷹國著名的F35戰(zhàn)機。

當初設計F35這款戰(zhàn)機時，五角大廈對于設計方的要求就是既要又要還要，想用一款多用途戰(zhàn)機解決所有問題。

最終結(jié)果就是，F(xiàn)35不僅性能平庸，而且各型號都有很大問題。

空軍用的F35A問題很多，甚至已經(jīng)被空軍強烈要求提前退役。

垂直起降版的F35B因為必須采用跟F35A一樣的機身結(jié)構(gòu)，導致自身設計受限嚴重，死重極大，整體性能一言難盡。

海軍使用的艦載機F35C也是幾乎每架都有問題，有些飛機里還有遺留異物。

這個例子充分說明了一個問題——既要又要要不得！

這名員工提出的思路倒是給了陸鴻一個啟發(fā)。

他當即道：“你的意思是說，我們設計兩款汽車，一款用來打名聲，一款用來沖銷量？”

那名員工點了點頭，“我認為這是唯一的解決辦法。以公司目前的經(jīng)營狀況，應該完全足以支撐起同時研發(fā)兩款車型吧？”

陸鴻沉吟片刻問道：“你叫什么名字？”

年輕人大聲道：“孫朝陽，MIT碩士畢業(yè)，工作一年！”

陸鴻笑了笑，“給你一周時間，合作者你自己挑，拿一份方案給我，做得到嗎？”

孫朝陽脖子一梗，“哪用一周？三天足夠了！”