有人會記得，會說，劉志中不是有一臺猛禽皮卡么？

是的，曾經(jīng)有。

不過，后來捐給了克國的反侵略戰(zhàn)斗了。

因為劉志中當了大總統(tǒng)，有專車了，用不著再擁有一臺這么樣的好車了嘛！

真的需要私人用車的話，租��！

克欽市，現(xiàn)在好歹也是舉世聞名的國際化大都市了，什么樣的車租不到呢？

什么限量版的達夫尼藍大勞，都是于普通不過的豪車了吧？哈哈……

劉志中呢，還是喜歡老款的邁巴赫，16缸或者32缸的，都可以。

老款豪車的厚重感，真的不是現(xiàn)在一般的豪車能比的。德國人的工藝水平，確實全球也是一絕的。

有時候，汽車工藝，還真不是一種七工藝那么簡單。傳統(tǒng)的燃油車，在德國佬的手中，能玩成一門藝術的，一點沒毛病。

德國人對傳統(tǒng)燃油車的執(zhí)著，你真是不得不服的。

放眼全球，也只有他們，才能把燃油車的工業(yè)美學與嚴謹態(tài)度的完美融合。

他們藝術化的技術表達，貫穿于傳統(tǒng)燃油車的設計、制造與文化傳承的每個環(huán)節(jié)。精密機械的詩學表達，展現(xiàn)得淋漓盡致。

德國的汽車工程師們，將內(nèi)燃機視為“會呼吸的藝術品”。賦予發(fā)動機獨特的聲浪韻律感，是一種基操。這

對動力系統(tǒng)的極致打磨，使德系燃油車在加速時，展現(xiàn)出如交響樂般的動力輸出曲線。

低轉(zhuǎn)時，渾厚無比。

中段爆發(fā)，激昂慷慨。

高轉(zhuǎn)延展時，悠長綿綿。

這一切，都構(gòu)成了獨特的機械樂章。

車身設計的幾何哲設計不僅優(yōu)化了空氣動力學，更通過幾何切割的線條傳遞出速度感。

制造工藝的匠人精神，文化傳承的儀式感，都讓德國人將機械美學演繹到了近乎于機械生命的范疇。

劉志中開著租來的老款邁巴赫，雖然只租到了一臺16缸的，但已經(jīng)很滿足了。

這種車型的厚重大氣，動力的自然和諧，車內(nèi)營造的低分貝“移動客廳”式的效果，真的令人非常滿意。

劉志中更滿意的是，德國幾大車企，已經(jīng)全面進駐瓦樂共和國，為瓦樂的汽車工業(yè)注入了新的活力。

德國人在瓦樂就算辦汽車組裝廠，那也是相當省時省力的事情，而且很歉。

因為瓦樂的訂單，都面向西南亞，打造原廠進口般的工學藝術品質(zhì)，是瓦樂汽車人的追求，客戶是真不愁�。�

甚至，劉志中已經(jīng)在讓相關部門，和大東鍋相關部門聯(lián)系，將把德系產(chǎn)品出口到大東鍋去。主要接觸的方面，還是關稅上的問題，懂的都懂。

從瓦樂進口原裝原廠的德系車，當然給大東鍋的車主們新的品質(zhì)選擇，優(yōu)惠多多啊！大東鍋會不會保護國內(nèi)的車企，這就是接觸和談判的主要點。

當然，開德系車去機場接來自德國的馮曉月，劉志中覺得這也很匹配啊！

馮曉月到德國這些年，也是適應了那里的生活節(jié)奏，包括對于文化的接納、認同和融入。