南京城北，棲霞山西側(cè)，常二郎此刻正在這里逛蕩，身邊則是太子朱標(biāo)。
二人此刻已經(jīng)離開(kāi)了之前巡視的鋼鐵冶煉制造廠，正在前往不遠(yuǎn)處正在興建的京師北站。
之前，在這里所設(shè)立的鋼鐵冶煉制造廠，現(xiàn)如今二期工程已然全面竣工。
現(xiàn)如今的鐵軌生產(chǎn)規(guī)模，已經(jīng)達(dá)到了每個(gè)月一千噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上那上�？h那邊日產(chǎn)鐵軌兩百噸的規(guī)模。
不過(guò)等到二期工程開(kāi)始正式運(yùn)作起來(lái)的話，那么這邊每個(gè)月的鐵軌產(chǎn)量，就能夠翻上一倍，能夠達(dá)到月產(chǎn)鐵軌兩千噸左右。
而一米的鐵軌重量約為一百斤，從京師鋪到常州，大約是兩百四十公里，那就至少需要一千二百噸的鐵軌。
不過(guò)因?yàn)槭且龀蓮?fù)線，所以所需要的鐵軌應(yīng)該是兩千四百噸以上。
現(xiàn)如今，松江府那邊全境的鐵路正在全面鋪開(kāi)當(dāng)中，最開(kāi)始鋪設(shè)之時(shí)，也不是沒(méi)有非議之聲。
居然還有鄉(xiāng)老跑到官府衙門跟前嘰嘰歪歪壞他們家風(fēng)水，好在這些鄉(xiāng)老、士紳也沒(méi)有誰(shuí)敢有膽量湊常二郎跟前嗶嗶。
再說(shuō)了常二郎一開(kāi)始就秘而不宣，直接就將那所有的鐵路沿線的田地和房舍全部都買了下來(lái)，所以，那些人嗶嗶也只能是瞎嗶嗶。
特別是隨著那鐵路建設(shè)完成開(kāi)始運(yùn)行以來(lái)，從那青山大港，以及那沿海諸衛(wèi)的老百姓們想要來(lái)上�？h，坐上這火車，當(dāng)天就可以輕松往返，便利到令人發(fā)指。
而且無(wú)數(shù)工商業(yè)者的貨物流通的速度快到令人落淚，而且火車的運(yùn)貨價(jià)格，更是要比馬車運(yùn)貨低廉得多。
至于那些馬車商的老板們?cè)诔６傅闹更c(diǎn)之下，一部份改裝馬車，走高精尖路線，或者是旅游路線。
還有一部份則專門跑短途運(yùn)輸，畢竟鐵路終究只能跑在那鐵軌鋪設(shè)的軌道上。
可是貨物到了車站之后，還得運(yùn)往各大工廠、商鋪等等……
總而言之，火車一響，四民皆爽，黃金萬(wàn)兩。
而周邊的那些府縣的官員、百姓們，眼珠子也漸漸地紅了起來(lái)。
隨著現(xiàn)如今朝廷對(duì)于海上貿(mào)易持開(kāi)放態(tài)度。再加上那南洋諸島上的諸國(guó)都老老實(shí)實(shí)愿意拿出自己的物產(chǎn)來(lái)與大明的海商們進(jìn)行貿(mào)易。
所以，大明的沿海諸大城市，就例如那松江府南邊的杭州府以及寧波等諸地，那些地方也是商賈云集。
自然也都對(duì)于這鐵路的便利性，可謂是切齒不已，紛紛開(kāi)始嘰嘰歪歪，應(yīng)該本地的官府也應(yīng)該向那松江府學(xué)習(xí)，畢竟有了鐵路，他們也才能夠降本增效。
有鑒于此，現(xiàn)如今杭州府等沿海諸多港口城市，也都紛紛上書(shū)朝廷請(qǐng)建鐵路。
主要是他們跟常二郎不熟，再加上這些地方的商賈們本就與松江府屬于是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自然也擔(dān)心，去尋常二郎那小子，結(jié)果吃個(gè)閉門羹。
所以干脆上書(shū)請(qǐng)求朝廷幫助他們，興建鐵路。
只不過(guò)，到目前為止，朝廷根本就不鳥(niǎo)他們，讓他們蛋疼無(wú)比。
不過(guò)朝廷也有話要講，就是，松江府的鐵路，以及現(xiàn)如今正在興建的京師到松江府的鐵路。
全都是松江府主導(dǎo)，然后由上海路橋建設(shè)集團(tuán)，按照朝廷給出的高標(biāo)準(zhǔn)在那里進(jìn)行興建。
出資方也是私人，并且建設(shè)好的鐵路運(yùn)營(yíng)三十年之后，交還國(guó)有。
所以，這里邊不論是哪一條，其他地區(qū)的官府以及商賈看著都有點(diǎn)傻眼。
且不說(shuō)后面幾條，單說(shuō)那鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)，他們都是兩眼一摸黑。
更別提，鐵路建設(shè)所牽涉到的上游、下游等許許多多的工礦、企業(yè)，他們更是兩眼一愣啥也不明白。
不過(guò)也有人干脆跑去了松江府那里去問(wèn)詢，看看這鐵路建設(shè)的規(guī)劃，會(huì)不會(huì)有他們那些城市。
然后，他們也愿意集體出資，占一占股份，畢竟現(xiàn)如今看那火車一開(kāi)，光是那車票就賣得飛起，如何不讓人眼饞。
三十年之后交給國(guó)家運(yùn)營(yíng)又如何？畢竟那些機(jī)靈的商賈，跟那松江府那些對(duì)于鐵路建設(shè)相關(guān)的公司咨詢之后，很快就運(yùn)算出了成本是多少。
只需要運(yùn)營(yíng)五到十年的時(shí)間，就能夠連本帶利賺回來(lái)，后面二十年賺到的錢錢，那只會(huì)多，不會(huì)少。
“所以姐夫，小弟我覺(jué)得吧，現(xiàn)如今，朝廷應(yīng)該先立下規(guī)章制度，明確鐵路國(guó)有，但是允許私人持有股份�！�
“避免未來(lái)發(fā)生不可測(cè)之事，畢竟利益這東西，太過(guò)打動(dòng)人心。”
常二郎已然與朱標(biāo)站到了那已經(jīng)建設(shè)完成的站臺(tái)之上。此刻，這里一共有四個(gè)站臺(tái)，八條鐵路正在鋪裝當(dāng)中。
而向著遠(yuǎn)處延伸的鐵路，已經(jīng)遠(yuǎn)抵到了地平線盡頭上，鋪設(shè)在那水泥枕木以及那些道砟之上。
從最開(kāi)始規(guī)劃之時(shí)，朝廷里邊就有不少人持反對(duì)意見(jiàn)，認(rèn)為鐵路如果離京師太近，那么說(shuō)不定就會(huì)觸動(dòng)大明的龍脈，傷及風(fēng)水云云。
偏偏這些玄之又玄的東西，誰(shuí)也沒(méi)辦法證明，常二郎也無(wú)法證明沒(méi)有這回事。
畢竟科學(xué)的盡頭就是玄學(xué)，所以常二郎也不愿意跟那幫子朝臣們?cè)谀抢餅榱诉@點(diǎn)破事瞎嗶嗶個(gè)三年五載，光顧著放屁，結(jié)果啥也做不了。
所以，在認(rèn)真地考慮之后，直接跟老朱商議了一番，得到了老朱的首肯之后，就把京師的火車站，直接就整到了這棲霞山西南部地區(qū)。
這里距離京師足足有五十里之遙，而且還遠(yuǎn)離鐘山，所以，對(duì)于京師的龍脈也不會(huì)造成什么干擾，那些一開(kāi)始嘰嘰歪歪的臣工們也只能悻悻地閉嘴。
而且建設(shè)在這里還有一個(gè)好處，那就是這里距離長(zhǎng)江已然不遠(yuǎn)。
未來(lái)若是想要橫跨長(zhǎng)江，這里的江面的寬窄度不錯(cuò)，很適合在未來(lái)興建歷史上第一條跨越長(zhǎng)江的鋼鐵大橋。
等到那一天的到來(lái)，當(dāng)天塹變成坦途，相信老朱肯定會(huì)加快遷都的動(dòng)議。
何況老朱早就已經(jīng)放風(fēng)出去過(guò)，還曾經(jīng)將西安、開(kāi)封、洛陽(yáng)等多地都列入過(guò)大明帝都的備選。
現(xiàn)如今多加上一個(gè)北平，這也是為了日后能夠向北方遷都造勢(shì)。
。。。
“這些東西，既然賢弟你覺(jué)得有必要，那么就照你的想法來(lái)，畢竟做這些事情，除了你，愚兄也想不到還有誰(shuí)能比你更懂�！�
朱標(biāo)爽朗一笑，拍了拍常二郎的肩膀道。二人緩步繼續(xù)行走在這里，此刻，這車站這里，還有大量的工人，正在建設(shè)著車站的各種建筑物。
“之前還估摸著，三到五年的時(shí)間，如今看來(lái)，三年之內(nèi)，定然可以全線通車�！�
“這一切主要還是陛下行事雷厲風(fēng)行，給我們予以了極大的便利，如若不然，單單是那些各府縣官員，只要稍稍一為難，這工期就不知道會(huì)被耽擱多久�！�
常二郎點(diǎn)了點(diǎn)頭，甚是輕松地笑道。