鵲橋號(hào)經(jīng)過(guò)65個(gè)小時(shí)的飛行，期間機(jī)動(dòng)變軌三次，加速兩次后，終于到達(dá)了第二圈的遠(yuǎn)地點(diǎn)附近。
此時(shí)鵲橋號(hào)距離藍(lán)星大約12.8萬(wàn)公里，距離月球大約24.6萬(wàn)公里。
藍(lán)星的引力彈弓效應(yīng)，開(kāi)始作用在鵲橋號(hào)上，引力彈弓的效果，其實(shí)并不像彈弓，反而像投石索。
星球引力拉著航天器高速旋轉(zhuǎn)，到了臨界點(diǎn)，航天器只需要稍微加速，就可以掙脫引力束縛，同時(shí)利用這股離心速度，加速飛向茫茫宇宙。
鵲橋號(hào)就是這樣，被藍(lán)星的引力甩出去，飛向計(jì)算好的方向，即月球軌道方向。
飛船駕駛艙內(nèi)，楊理明看著各項(xiàng)數(shù)據(jù)，又不時(shí)和葉亞?wèn)|、張鋒交換意見(jiàn)。
通過(guò)駕駛艙上方的窗口，只能看到一片漆黑的星空，我們經(jīng)�？吹降挠钪鎴D片，是色彩斑斕的漫天繁星。
但實(shí)際上，如果真站在真空中，眺望在廣闊無(wú)垠的星海，除了那顆耀眼的大火球，很少能看到繁星點(diǎn)點(diǎn)。
這其實(shí)是因?yàn)橛钪嬲婵窄h(huán)境中，沒(méi)有大量的氣體粒子，不會(huì)發(fā)生光衍射之類(lèi)，而人類(lèi)的肉眼又只能觀察到可見(jiàn)光，其他電磁波、光波是看不到的。
日常書(shū)本上的星空?qǐng)D片，是通過(guò)各種紅外望遠(yuǎn)鏡之類(lèi)的科學(xué)儀器，再經(jīng)過(guò)電腦處理渲染后，形成的人工合成圖片。
在一片漆黑的宇宙中，默默地飛向月球，鵲橋號(hào)顯得有些形單影只。
探索這未知的浩瀚宇宙，總是需要一些耐得住寂寞的勇士，為人類(lèi)晉升星際文明披荊斬棘。
高速飛行的鵲橋號(hào)，在引力彈弓加持下，本身的發(fā)動(dòng)機(jī)又加速了一次，速度達(dá)到了10.5公里每秒。
雖然航線有一些斜角，導(dǎo)致鵲橋號(hào)要進(jìn)入月球的交匯軌道，需要飛行28萬(wàn)公里左右。
不過(guò)這個(gè)距離，對(duì)于速度高達(dá)10.5公里每秒的鵲橋號(hào)而言，也僅僅只剩下7小時(shí)24分鐘左右。
“報(bào)告，前進(jìn)航線一切正常。”
“報(bào)告，已和望月衛(wèi)星完成連接�！�
楊理明點(diǎn)了點(diǎn)頭：“進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，張鋒你去休息先�！�
張鋒檢查了一遍自己負(fù)責(zé)的區(qū)域，又讓隊(duì)長(zhǎng)再檢查一遍，確認(rèn)無(wú)誤之后，他才漂游向生活艙。
日常工作中，交叉檢測(cè)彼此的操作設(shè)備，這也是從航空業(yè)中，吸取過(guò)來(lái)的教訓(xùn)之一。
很多失誤往往來(lái)源于疏忽大意，在正在孤立無(wú)援的深空中，由不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎大意。
而剛才張鋒提到的望月衛(wèi)星，是四顆特制的衛(wèi)星，它們分別是望月1—通信中繼衛(wèi)星、望月2—通信中繼衛(wèi)星、望月3—導(dǎo)航衛(wèi)星、望月4—導(dǎo)航衛(wèi)星。
這四顆望月衛(wèi)星，位于藍(lán)星和月球的格拉朗日點(diǎn)L1上，具體一點(diǎn)，是在藍(lán)月格拉朗日點(diǎn)L1的暈輪軌道上。
而格拉朗日點(diǎn)L1，是一個(gè)相對(duì)固定的動(dòng)平衡點(diǎn)，處于藍(lán)星和月球引力的平衡點(diǎn)上，距離藍(lán)星大概是32萬(wàn)公里左右，距離月球則是大約6.5萬(wàn)公里。
至于望月衛(wèi)星的作用。
顧名思義，兩顆通信中繼衛(wèi)星負(fù)責(zé)藍(lán)星和月球之間的通信，而兩顆導(dǎo)航衛(wèi)星，則輔助藍(lán)星和月球之間的導(dǎo)航。
這四顆衛(wèi)星是今年三月份才剛剛發(fā)射上來(lái)的，目的就是為了輔助月球空間站、月面基地的建立。
在勻速巡航的過(guò)程中，楊理明又抽空聯(lián)系了地面指揮中心一次，匯報(bào)了一些情況。
一轉(zhuǎn)眼，六小時(shí)五十分鐘過(guò)去了，距離抵達(dá)月球軌道的交匯點(diǎn)，只剩下34分鐘的時(shí)間。
休息了六個(gè)多小時(shí)的張鋒，被鬧鐘驚醒過(guò)來(lái)，他拿起漱口液清洗一下口腔，用特制濕巾擦洗一下臉部，便回到駕駛艙中。
此時(shí)飛船開(kāi)始制動(dòng)減速，三人冷靜的控制著鵲橋號(hào)，八十分鐘后，成功到達(dá)交匯點(diǎn)。
“開(kāi)始變軌�！�
“收到�！�
用了五分鐘左右，鵲橋號(hào)完成了機(jī)動(dòng)變軌，成功進(jìn)入月球軌道，然后開(kāi)始環(huán)繞月球飛行。
按照原定計(jì)劃，鵲橋號(hào)將在月球軌道環(huán)繞2.7圈后，最停留在距離月球表面310～320公里的月球赤道平面軌道上。
之所以在這么低的軌道上運(yùn)行，主要是因?yàn)樵虑蛞Ρ容^弱，這個(gè)運(yùn)行高度已經(jīng)可以滿足空間站的正常環(huán)繞飛行了。
經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的變軌，終于成功將鵲橋號(hào)的飛行軌道，維持在313～318公里的月球赤道平面軌道上，鵲橋號(hào)平均186分鐘，環(huán)繞月球一圈。
到達(dá)指定軌道區(qū)域后，隊(duì)長(zhǎng)楊理明開(kāi)始分工：“亞?wèn)|，輪到你休息了，其他工作交給我們�！�
“明白�！�
交叉檢查了設(shè)備后，葉亞?wèn)|去生活艙休息。
楊理明和張鋒則有條不紊的忙碌起來(lái)，別以為到了月球軌道，就可以高枕無(wú)憂。
實(shí)際上，到了月球軌道后，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。
月球沒(méi)有強(qiáng)大的天然保護(hù)磁場(chǎng)，導(dǎo)致太陽(yáng)風(fēng)暴和宇宙射線，可以長(zhǎng)驅(qū)直入。
人類(lèi)為什么遲遲不建設(shè)同步軌道空間站或者月球空間站，原因就是因?yàn)檫@些區(qū)域，沒(méi)有藍(lán)星的強(qiáng)大磁場(chǎng)保護(hù)，很容易被太陽(yáng)風(fēng)暴干擾，甚至摧毀。
為了保證安全，鵲橋號(hào)開(kāi)始進(jìn)行變形，從“I”型分布，轉(zhuǎn)變成為“L”型分布。
然后通過(guò)機(jī)械臂，在兩側(cè)組裝了兩個(gè)圓滾滾的特制太空艙，該太空艙是強(qiáng)磁場(chǎng)保護(hù)艙，可以變成一個(gè)小型的強(qiáng)磁場(chǎng)，即法拉第籠。
磁場(chǎng)保護(hù)艙不使用太陽(yáng)能，而是采用了碳14核衰變電池，各自配備了420公斤的碳14核衰變電池。
可以為超導(dǎo)磁場(chǎng)發(fā)生器，供應(yīng)穩(wěn)定又高密度的電能，這個(gè)小型強(qiáng)磁場(chǎng)，可以保護(hù)半徑160米左右橢圓形區(qū)域，抵抗絕大部分的太陽(yáng)風(fēng)暴，特別是那些帶電粒子，很容易被偏轉(zhuǎn)開(kāi)。
當(dāng)然，這還不夠，為了增強(qiáng)安全性，蟾宮空間站內(nèi)的其他電源，在必要的時(shí)候，可以調(diào)動(dòng)很大一部分，作為磁場(chǎng)發(fā)生器的能源。
磁場(chǎng)發(fā)生器本身也設(shè)計(jì)了超頻工作的余量，畢竟航天器有三倍冗余設(shè)計(jì)，只有能源供應(yīng)跟得上，磁場(chǎng)發(fā)生器的磁場(chǎng)強(qiáng)度最高可以提升4.5倍。
組裝了磁場(chǎng)保護(hù)艙后，楊理明測(cè)試了一下強(qiáng)磁場(chǎng)保存層的效果，沒(méi)有問(wèn)題后。
他們又開(kāi)始鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板，陸續(xù)組裝出其他太空艙。
第一階段的蟾宮空間站，當(dāng)前的重量為117.3噸，目前還攜帶了3顆沒(méi)有發(fā)射出去的衛(wèi)星8.4噸，以及剩下的富余燃料32噸左右。
將富余燃料和衛(wèi)星的重量減去，蟾宮空間站真正的重量是76.9噸，包括鵲橋號(hào)飛船、核心艙、對(duì)接艙、物資艙。
以及過(guò)來(lái)月球后，陸續(xù)組裝出來(lái)的兩個(gè)強(qiáng)磁場(chǎng)保護(hù)艙、一個(gè)備用能源艙。
共計(jì)6艙1船，可以布置這么多太空艙，主體得利于材料技術(shù)的提升，讓太空艙的綜合性能，比以前提升了160%左右，而重量卻減少了57%左右。
鵲橋號(hào)飛船里面就兩個(gè)小艙室，即駕駛艙和生活艙。
其實(shí)鵲橋號(hào)飛船的作用，可不僅僅帶蟾宮空間站的第一部分部件過(guò)來(lái)月球，還有緊急逃生的用途。
一旦蟾宮空間站出現(xiàn)問(wèn)題，宇航員可以通過(guò)鵲橋號(hào)飛船返回藍(lán)星，或者返回天宮空間站，或者用于救援月面的廣寒宮基地之類(lèi)。
前前后后忙碌了一個(gè)多星期時(shí)間，從將蟾宮空間站的初始太空艙和設(shè)備布置完成。
楊理明漂過(guò)狹窄的生活艙，進(jìn)入核心艙中，這里才是蟾宮空間站真正的核心，空間站的計(jì)算機(jī)、控制系統(tǒng)之類(lèi)，都在該艙內(nèi)。
與國(guó)際空間站內(nèi)部的臟亂差不一樣，蟾宮空間站和天宮空間站一脈相承，內(nèi)部布局呈現(xiàn)出方方正正的格局。
他來(lái)到核心艙計(jì)算機(jī)模塊前，拉出隱藏的鍵盤(pán)，輸入了一系列指令。
耳機(jī)中響起張鋒的聲音：“隊(duì)長(zhǎng)，方位計(jì)算完成�！�
“收到，環(huán)月一號(hào)發(fā)射。”
空間站的物資艙后面，一顆衛(wèi)星被彈射出去。
環(huán)月衛(wèi)星一共有三顆，該衛(wèi)星是用于通信中繼領(lǐng)域的，畢竟蟾宮空間站要環(huán)繞月球飛行，而月球被藍(lán)星潮汐鎖定，正面永遠(yuǎn)朝向藍(lán)星，背面卻不為人知。
如果沒(méi)有中繼衛(wèi)星，一旦蟾宮空間站運(yùn)行到月球背面，由月球的阻擋，就會(huì)導(dǎo)致蟾宮空間站和藍(lán)星方向失去通信連接。
因此布置通信中繼衛(wèi)星，成為當(dāng)前必不可少的方案。
三顆環(huán)月衛(wèi)星運(yùn)行軌道，距離月球表面大約1360～1830公里左右，加上格拉朗日點(diǎn)L1上的通信衛(wèi)星，足以保證蟾宮空間站和未來(lái)的廣寒宮基地，和藍(lán)星保存不間斷的通信。
布置完成環(huán)月衛(wèi)星后，楊理明回到駕駛艙。
透過(guò)空間站的超高清攝像機(jī)，他和張鋒清晰的看到了月球背面，這一個(gè)多星期來(lái)，他們每天都有一半時(shí)間，可以看到這片孤寂的世界。
月球背面的環(huán)形山更加多，也正是因?yàn)檫@顆天然衛(wèi)星的存在，為藍(lán)星阻擋了很大一部分的隕石。
他們終于有空閑，配合地面指揮中心，開(kāi)展一些月球科考項(xiàng)目。
另一邊。
鵲橋二號(hào)飛船也準(zhǔn)備就緒，在做了最后一次檢查后，隊(duì)長(zhǎng)聶長(zhǎng)風(fēng)和隊(duì)員石克己，駕駛飛船開(kāi)始做大橢圓軌道飛行，準(zhǔn)備奔向月球軌道。