何況，朱標這位好大兒卻也很認可常二郎的說法，并且懇請老朱，除了子輩封王之外，孫輩就讓他來作主。
早就想要撂挑子不干，可是好大兒卻一直都不樂意頂?shù)角芭_來接班的老朱當然不會反對，甚至還很開心自家好大兒主動參與政務。
所以老朱也就很偷懶地把這事撩到了好大兒的手中由他去折騰。
到了現(xiàn)如今，一干皇孫，都沒有哪一位得以封王，至于朝廷那邊，自然也沒有人能管得了，也不敢管，因為這是皇家的家事。
另外還有一個問題就是，老四朱棣，已然很明確，明年就將會正式啟程前往那殷商大陸。
當然，那扶桑島上，雖然面積不大，可是由于那里，人口眾多的同時，各種勢力情況太過復雜。
也所以老朱已然在考慮，準備先等上一等，等到島上的那些勢力解決掉一部份之后，再從容地派遣兩三位能力一般的兒子，將他們分封到那里去。
總而言之，一個分裂的扶桑諸島，這才是大明最需要的藩屬。
處理完了那些來自于扶桑諸倭的國書之后，老朱甚是神清氣爽，忍不住東張西望起來。
“對了太子呢，人哪去了，這都快要午時了怎么還不見他？”
“回稟上位，方才微臣還在武德殿那邊見過太子殿下，要不微臣去請?zhí)拥钕逻^來？”
“趕緊去，今日可是這京松鐵路全線貫通之日，咱可不能錯過了這件大事。”
“居然現(xiàn)如今就貫通了，看來這常二郎動作當真是夠快的，臣可是記得當初常二郎作的保證可是三到五年之內(nèi)�！�
“如今這才不到三年的時間，就已然能夠全線貫通……”
老朱聽得這話，忍不住呵呵一樂。
“我這賢婿行事，向來求穩(wěn)，他說三年五載，必然是為了給咱一個提前完工的驚喜�！�
“而且咱可是記得這小子說過，全線貫通之后，還得反復試車一段時間，確認無恙，方才啟用�！�
“話說回來，要不是京師事務繁多，咱都想坐首列火車去那松江府逛上一趟再回來�！�
老朱這話頓時惹得一干重臣笑聲不絕。
“既然如此，那老臣倒是愿意替上位去走上一遭�！�
湯和搶步而出，主動請纓，至于那老胳膊老腿的李善長只能遺憾地屈居第二位請纓者。
一行人趕到了宮門處時，終于見到了太子殿下攜著皇長孫朱雄英趕來。
看到了現(xiàn)如今越發(fā)健碩，虎頭虎腦的朱雄英，老朱亦是大喜，趕緊拉上了朱雄英跟自己同乘一車，朝著地北方疾馳而去。
朱標這位中間人只能無可奈何地自己獨乘一車跟隨在后方。
看著那皇家祖孫三人一同離開的身影，李善長則與那湯和同乘一車。
坐在那馬車里邊，李善長忍不住笑瞇瞇地道。
“鼎臣老弟，你有沒有發(fā)現(xiàn)，皇長孫殿下如今的身形與模樣像誰？”
湯和一想，毫不猶豫地給出了答案。
“自然是上位，模樣眉眼都像，只不過，更顯英氣。”
對于湯和這樣的答案，李善長無可奈何地翻了個白眼暗罵了聲馬屁精。
有些話，既然對方不愿意搭腔，李善長自然也不好深入討論這個問題。
但有一些，李善長可以肯定，就是朱雄英這小子那身板和體格，絕對是典型的外孫像舅。
老朱雖然也高大健壯，可是與那常家人相比起來，著實顯得瘦弱。
好在，這位皇長孫，性格雖然果斷剛烈，但至少不像陛下一般性情過于暴烈。
這對于天下臣民而言，太祖有一位就夠了，像太子朱標這樣，才屬于是明君的標配模板。
至于皇長孫，則更像是減配版的老祖。
畢竟老朱這些年來，殺的人實在是太多了點，朝堂之內(nèi)，現(xiàn)如今可以說百官根本無法掣肘這位開國天子。
而太子朱標雖然性格溫和不少，卻是一位很敏銳，也同樣很有主見之人。
如今再加上這位皇長孫朱友英，至少大明可保三代，百年無恙矣。
撫著自己那已然快要接近全白的胡須，李善長安逸地在馬車里邊挪了挪屁股。
至少他李某人的子子孫孫，百年之內(nèi)，當可安然無恙。
再有就是，現(xiàn)如今，在他處指示之下，侄兒現(xiàn)如今也投奔到了常二郎麾下的商賈集團，成為了其中的一位股東。
如今那上海商貿(mào)集團的生意，著實是越做越多，據(jù)說現(xiàn)如今在那殷商大陸都有了好幾個港口。
每一年，光是拉回大明的各種殷商特產(chǎn)，就足以裝滿至少一百艘三千料的大船。
而且這有大量的貨物因為遠洋船只的不足，而導致貨物滯留在那些港口的倉庫。
那些販入大明的木材，物美價廉，就連那北平的宮殿所需之巨木，皆由此提供。
還有那種叫橡膠的玩意，據(jù)說現(xiàn)如今不少的商品都有此物的影子。
總而言之，如今的一切，讓李善長都有點恍惚起來。
自己活了大半輩子，除了改朝換代之外，其他的事物，都沒有像在近十年這般變化得如此的劇烈。
現(xiàn)如今，李善長最大的愿望就是好好地保養(yǎng)身體，希望能夠看到大明發(fā)生更多可喜的變化。
有朝一日，也能夠坐著那穩(wěn)穩(wěn)的火車，隨上位前往北平，看看大明的北國風光。
。。。
常二郎此刻正站在那京師北站的站臺之上，身邊可是有不少的勛貴子弟，狐朋狗友也都蹲在了這里，一起頻頻地朝著那南方眺望。
就在這北站方圓數(shù)里的鐵路，高出了地面足足三丈，而向北的水泥官道，則是從下方穿過。
畢竟常二郎覺得最不可信任的就是那種閘道口，那種地方在二十一世紀出事都是早晚的。
更何況在這還屬于是大明初年的時候，所以為了盡量地杜絕這種火車傷人命的事情的發(fā)生。
同時也為了最大程度的減少火車的運營人員，在建設鐵路的初期，就決定能抬高就抬高。
并且讓所有南北向的水泥官道都能夠從容從鐵路下方穿過，盡量地避免出現(xiàn)水泥官道與鐵路的交叉。