“想不到啊，這水泥官道居然都已經(jīng)鋪到了鎮(zhèn)江府來了……”
朱棣兩眼發(fā)直地打量著這比一般的官道更加的筆直與平順的青灰色水泥官道。
看著那些往來行走在其上的車馬行人，不少人想必也是第一次能夠有幸在這樣的官道上趕路。
都嘖嘖有聲，甚是覺得新奇，甚至還有人拿腳踩，有些人拿手去扳，似乎都想要見識一下這種新型材料到底有多牛逼，又或者是不是自己眼花了。
什么時候大明的工匠變得這么牛逼，能夠把這么大一塊青石戳成路面運到這里來放置。
畢竟現(xiàn)如今，水泥的應(yīng)用，幾乎都集中在江南一帶，而且主要都是供應(yīng)鋪設(shè)道路。
而且還供不應(yīng)求，所以在大明的其他地方，根本就沒有機會見到這種建筑材料。
他們猶記得離開上�？h之時，這水泥官道還在那蘇州府一帶慢慢的增長。
結(jié)果這特娘的才多久的時間，這水泥官道就跟吃了生長激素似的，一下子就戳到京師跟前來了。
這么硬，這么長，這么寬……
這要是再過上三年五載，豈不是直接捅到那西北邊陲去？
“西北邊陲不至于，不過，整個江南皆盡受宜，肯定不會有問題。”
朱標(biāo)用力地跺了跺腳，腳底板麻了，證明不是豆腐渣工程。
此刻，正與那蔓兒一同待在馬車?yán)镞叺闹鞂氊懻Ｖ请p水汪汪的眼眸，打量著外面蹦來跳去的兩位兄長，一點也不講究形象。
“殿下，駙馬當(dāng)真了得，看看太子與燕王殿下那興奮勁，想必心里邊不知道怎么夸獎駙馬呢�！�
身段婀娜的蔓兒這番話，讓朱寶貞臉上的笑容與光采也多了數(shù)分。
畢竟是自己郎君的本事造就的，哪怕是自己人在夸，朱寶貞的內(nèi)心也覺得分外的受用。
真恨不得肋下生出雙翅，徑直飛到上海，撲進郎君那寬厚強健的懷抱里，獻上一個香吻來表達自己的喜悅之情。
也不知道郎君一個人在那上�？h孤苦零丁的過了這么些日子，是不是也很思念自己。
嗯，柔兒倒是頻頻來信，說駙馬會經(jīng)常性地在放飛鴿信之后遠(yuǎn)眺京師的方向發(fā)呆許久。
雖然駙馬什么也沒說，可朱寶貞確信，肯定是在想自己。
。。。
“起起起，趕緊起開……都特娘的起開�！�
此刻，上�？h的造船廠內(nèi)，一片人聲鼎沸，如今這上�？h造船廠的規(guī)模，已然擴大了一倍不止。
光是那黃浦江邊聳立的干船塢，排列的長度就有數(shù)里。
所謂的干船塢，??主要用于建造和修理船舶。干船塢建在岸邊陸地上，由塢室、塢首、塢門及船塢灌排水系統(tǒng)等組成，通常用混凝土或鋼筋混凝土建造??。
干船塢按用途可分為??造船塢??和??修船塢??兩種，造船塢??是專用于建造新船的干船塢，塢的深度較淺，能浮起新建成的船體空殼即可。
為了提高生產(chǎn)效率，大型造船塢常采用多塢室設(shè)計，各段可單獨使用，也可串聯(lián)使用，從而同時建造多條船或較大的船??。
至于??修船塢??顧名思義就是用于修理或改裝船舶的干船塢，由于待修船舶的自重和吃水較大，修船塢的深度通常大于造船塢??。
而干船塢的歷史可以追溯到宋代以前，最初的形式是利用水位的漲落來升降船舶。
隨著技術(shù)的發(fā)展，逐漸演變成現(xiàn)代的干船塢，利用水泵控制塢內(nèi)水面的漲落??。特別到了是北宋時期，中國已經(jīng)出現(xiàn)了干船塢的雛形，這在世界上是領(lǐng)先的??。
常二郎當(dāng)然不能放過這種先進的技術(shù)，隨著這上海縣造船廠造船技術(shù)飛速進步。
再加上各種新材料的應(yīng)用，以及設(shè)計理念的更新?lián)Q代，使得這上�？h造船廠的新船，根本就不愁賣。
以至于大明沿海的不少造船廠，都紛紛前來取經(jīng)。
嗯，怎么取，很簡單，那就是買條新船，然后拿回去了慢慢拆解，學(xué)習(xí)怎么制造。
畢竟在這個時代，原本就沒有什么專利保護法。
何況常二郎也并不在意那些造船廠的做法，甚至期待那些造船廠也趕緊雄起來。
畢竟有競爭才有進步，不要一心就只想著什么獨門生意，往往獨門生意都做不長久，特別是在這樣的封建帝國主義時代。
常二郎也不是那種急功近利的人，畢竟該急功近利，尋是前期為了搞出成績，讓更多的人愿意聽自己的話，跟著自己一起努力。
現(xiàn)如今嘛，常二郎已然化身為了大明現(xiàn)代科技的領(lǐng)頭人，就是那種專門點科技樹技能點的牛逼型人材。
就像現(xiàn)如今，那些干船塢中的新船，早就已經(jīng)不再像過去那般，純天然木材制造。
光是那龍骨，就采用了先進的三段榫卯包鋼技術(shù)，以及多面支撐結(jié)構(gòu)，甚至在后期還要在這些遠(yuǎn)洋海船體內(nèi)部設(shè)置被告動式減搖水艙。
其實就是將靠近船舯部兩舷的水艙在底部用管道連接起來，艙內(nèi)注入適量的水。
利用船本身的橫搖運動而引起水艙內(nèi)水的物理運動來產(chǎn)生穩(wěn)定力矩。它不要任何動力，所以稱為被動式減搖水艙。
它是各類減搖裝置中比較簡單、造價較便宜的一種。
除此之外，還有另外一種十分強大的減搖技術(shù)，那便是在宋代就已經(jīng)出現(xiàn)的防搖龍骨技術(shù)。
其實早在唐朝之時，海鶻船就在兩側(cè)設(shè)浮板，以減輕船的搖擺。而宋朝的能工巧匠們，則是更進一步。
在左右舷中段結(jié)合處，各有一根斷面為半圓的長木，縱向安裝在舷外，用鐵釘固定。
它位于船體水線以下，即便空載亦不露出水面。其作用是減輕船體搖擺以加強航行穩(wěn)定，故又稱為減搖龍骨。
而常二郎則是命人加以改良，將長木改為了鰭狀，沒于吃水線之下，如此一來，船只遇上風(fēng)浪之后的穩(wěn)定性會更強。
而且這些新技術(shù)，都是已然經(jīng)過了這數(shù)年來的新船反復(fù)試驗得到了驗證，證明其功效很牛逼。
倘若不是那些造船的工匠們的提醒，常二郎還真不知道這個時代就已經(jīng)有了這么牛逼的技術(shù)。