肖萬里跟著雷正軍出了國，僅此一招，就輕輕松松破解了謝學(xué)義所有的布局和謀劃，恨得他牙癢癢，也無計(jì)可施，只能承認(rèn)了自己這次的失敗。
他哥哥謝學(xué)舟那邊倒是沒有說什么，只是竇一圃對(duì)此卻頗有微詞。
不過，竇一圃也接到了父親竇江的電話，讓他暫且擱置跟梁棟的一切分歧，把全部精力都投入到竇家的正事上來。
竇一圃對(duì)此肯定不服氣，在電話里爭了幾句，竇江卻不容置疑地說：
“不是不讓你跟梁棟斗，而是讓你暫且收手，等正事辦完了，你想怎么對(duì)付梁棟都行，到時(shí)候我肯定會(huì)全力支持你！”
竇江都這么說了，竇一圃也只好點(diǎn)頭答應(yīng)。
答應(yīng)了竇江之后，竇一圃便把他在嶺西籠絡(luò)的那幫人全都叫到一起，調(diào)整了近期的工作方向。
至此，嶺西的政治格局暫時(shí)達(dá)到了一個(gè)微妙的平衡，各方也都樂意維持著這種來之不易的平衡……
青州市那邊，肖萬里出國的第二天，市委書記凡旭東就把莊夢(mèng)夢(mèng)約了出來。
凡旭東開門見山地對(duì)莊夢(mèng)夢(mèng)道：
“莊總，你也知道我跟你們肖總的關(guān)系，肖總臨走的時(shí)候，委托我一件事情。他原話是這樣說的：‘綠野集團(tuán)不能群龍無首，莊總雖然年輕了些，卻是見過大世面的，而且學(xué)歷高，能力強(qiáng)，完全可以勝任主持公司大局的重?fù)?dān)！’”
莊夢(mèng)夢(mèng)畢竟只是一個(gè)涉世未深的小姑娘，經(jīng)過這么一吹捧，頓時(shí)眉開眼笑，心中的豪氣也油然而生。
小姑娘的心思哪里能逃得凡旭東的眼睛，他趁熱打鐵道：
“肖總的意思，他不在的這段時(shí)間，‘綠野集團(tuán)’就交給莊總來打理了�！�
莊夢(mèng)夢(mèng)心里高興得緊，卻還知道謙虛一下，只見她有些扭捏地開口道：
“凡書記，首先我謝謝您和肖總對(duì)我的信任。但是，我雖然跟著肖總也學(xué)了不少東西，卻從來沒有獨(dú)自執(zhí)掌過一家這么大的公司，我怕我會(huì)辜負(fù)了你們的信任��！”
凡旭東笑道：
“莊總就不要這么謙虛了，肖總觀察你也不是一天兩天了，他要是不認(rèn)可你的能力，是不可能做出這樣的決定的。你就踏踏實(shí)實(shí)接下這個(gè)任務(wù)，有什么需要幫忙的地方，隨時(shí)都能來找我！”
莊夢(mèng)夢(mèng)挺直了身子，兩眼放光地說：
“有凡書記幫我兜底，我感覺自己突然就有了底氣。那么，我就恭敬不如從命了！”
凡旭東‘哈哈’一笑，朗聲道：
“莊總巾幗不讓須眉，我相信‘綠野集團(tuán)’在你的帶領(lǐng)下，一定不會(huì)出什么亂子的。”
……
莊夢(mèng)夢(mèng)這邊剛接管了‘綠野集團(tuán)’，市政府那邊就出臺(tái)了一個(gè)短期規(guī)劃：南崗市政府將沿著銅牛山方向，打造一條長約一百五十公里的旅游走廊。
‘銅牛山旅游走廊’項(xiàng)目，是由一些列子項(xiàng)目組合而成。
在地理上，主要依托銅牛山一線，在銅牛山南麓和北麓分別修建兩條公路，南麓是一條自駕旅游公路，北麓是一條旅游高速公路。
高速公路的造價(jià)每公里大概在一億左右，而銅牛山沿線因?yàn)榈匦伪容^復(fù)雜，造價(jià)可能會(huì)更高一些。
因此，相關(guān)部門初步評(píng)估后，給出了總造價(jià)兩百億左右的報(bào)價(jià)。
而另外一條旅游公路，至少也要向國道標(biāo)準(zhǔn)靠攏，每公里造價(jià)估計(jì)在五千萬左右，核算下來，總造價(jià)也將近八十個(gè)億！
僅僅兩條路，就需要投資兩百八十億，但南崗市財(cái)政現(xiàn)在連一個(gè)億都拿不出來。
所以，很多人都覺得梁棟的這個(gè)設(shè)想就是個(gè)空中樓閣，以南崗市現(xiàn)有的財(cái)政狀況，根本就不現(xiàn)實(shí)。
因此，在討論這個(gè)規(guī)劃的時(shí)候，市長卞豐年就第一個(gè)站出來反對(duì)道：
“梁市長，我也承認(rèn)，如果這個(gè)規(guī)劃一旦成型，必將會(huì)扭轉(zhuǎn)我們整個(gè)南崗市的現(xiàn)有局面。但你考慮了沒有，錢從哪里來？別忘了，我們還有一千多億的大窟窿等著去填，市財(cái)政別說拿錢出來了，就連下個(gè)月的工資發(fā)放，我都還在發(fā)愁呢。銀行那邊就更不用提了，我們壓根兒就貸不出一分錢來！”
梁棟淡淡一笑，道：
“這只是我們的一個(gè)近期規(guī)劃，又沒有讓我們現(xiàn)在就籌錢出來。我們現(xiàn)在的工作就是造勢(shì)，讓大家知道我們有這么一個(gè)想法。我相信，有眼光的人，會(huì)看到這其中蘊(yùn)含的巨大潛力的�！�
說到這里，他環(huán)視一周，然后接著說：
“市財(cái)政拿不出錢，銀行貸不出錢，難道我們南崗的基礎(chǔ)建設(shè)就不搞了？基礎(chǔ)建設(shè)跟不上，就不可能有人來投資，沒人來投資，經(jīng)濟(jì)就一直搞不上去……如此一來，整個(gè)南崗就陷入了一個(gè)惡性循環(huán)的怪圈兒……”
梁棟好不容易說服了大家之后，這個(gè)規(guī)劃也正式向社會(huì)公布。
修建公路的資金來源，通常有四個(gè)途徑：政府投資、銀行貸款、民間投資和國際金融機(jī)構(gòu)投資。
就南崗而言，前兩條路都已經(jīng)被堵死，那就只有后面兩條路可行了。
但是，不管是民間投資，還是國金融機(jī)構(gòu)投資，人家也不可能學(xué)雷鋒，無償為地方政府服務(wù)，這里通常會(huì)采用一種模式，也就是BOT模式。
所謂BOT模式，就是通過將基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行有限期的抵押，來籌集項(xiàng)目所需的資金，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施國有項(xiàng)目的民營化。
簡單來說，就是企業(yè)或者金融機(jī)構(gòu)出資來修建這些基礎(chǔ)設(shè)施，然后政府將這些基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營權(quán)有限期的抵押給他們，等他們收回成本，并適當(dāng)盈利之后再行收回。
不過，這種模式雖然減輕了地方財(cái)政的壓力，卻被老百姓詬病已久。
BOT模式下的基礎(chǔ)設(shè)施，在運(yùn)營期間，企業(yè)或金融機(jī)構(gòu)為了盡早收回成本，往往會(huì)收費(fèi)較高。
這種高昂的收費(fèi)模式，是老百姓最容易直觀體驗(yàn)得到的，因此，這種模式下的基礎(chǔ)設(shè)施，往往都會(huì)被當(dāng)?shù)匕傩樟R不絕口。
另外，BOT模式往往還會(huì)因?yàn)槿狈Ω偁�，缺乏透明度，而滋生大量的腐敗…�?/div>