第三天，早上六點(diǎn)半左右。
王自強(qiáng)等人已經(jīng)提前準(zhǔn)備好，穿戴著宇航服，進(jìn)入了太空艙內(nèi)。
隨行的駕駛員有倆人，此時(shí)一邊和指揮中心溝通，一邊啟動(dòng)飛船內(nèi)部的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
坐在客艙內(nèi)，被固定好的五人，此時(shí)也略帶一絲緊張和忐忑，不過(guò)他們都沒(méi)有說(shuō)話，只是靜靜地等待著。
哪怕是知道大中華聯(lián)邦的運(yùn)載火箭成功率非常高，但是第一次搭乘飛船，還是忍不住心跳加速。
�。壅�(qǐng)注意，神舟飛船將于15分鐘后起飛……］
播報(bào)員的聲音在客艙和駕駛艙中響起，隨即飛船的最后一次自動(dòng)檢測(cè)完成。
游客們穿著的宇航服，是老式的宇航服，而兩名宇航員的宇航服，則是可以進(jìn)入抗荷模式的最新版宇航服。
此時(shí)兩名宇航員的呼吸道、消化道，已經(jīng)充斥著特制的液體，而身體和宇航服之間空隙，也填充了大量的液體。
身體內(nèi)外都處于液體環(huán)境中，這讓宇航員可以承受比較高的加速負(fù)荷。
10……9……0，發(fā)射！
金翅大鵬號(hào)運(yùn)輸機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)，噴吐著淡紅色火焰，推動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)載火箭，一起飛向高空。
隨著金翅大鵬號(hào)起飛。
王自強(qiáng)、長(zhǎng)谷川等人便感到了強(qiáng)烈的背推感，不過(guò)這個(gè)加速度到?jīng)]有超出人體的抗壓極限。
金翅大鵬號(hào)的加速度負(fù)荷，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，目前在3.2～5.3G左右。
而脫離金翅大鵬號(hào)后的長(zhǎng)11運(yùn)載火箭，加速度也差不多，大概在3.5～5.5G左右。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月適應(yīng)性訓(xùn)練的游客們，還是可以承受負(fù)荷的。
反正飛船不需要游客操作，而負(fù)責(zé)飛船控制的宇航員，則配備了液壓式宇航服，別說(shuō)3～6G的負(fù)荷了，就算是30～60G的負(fù)荷，都可以輕松扛住。
這就是液壓宇航服的強(qiáng)大之處。
當(dāng)然，液壓宇航服也不是沒(méi)有缺點(diǎn)的，主要是成本和實(shí)用性的問(wèn)題，宇航服本身的造價(jià)倒沒(méi)有太高，關(guān)鍵是要保證液壓宇航服的正常使用，必須對(duì)于宇航員進(jìn)行一定的人體改造。
比如植入呼吸道閥門系統(tǒng)、消化道閥門系統(tǒng)，這需要半永久性的改造宇航員的身體。
這種方式只能應(yīng)用在宇航員上，而普通游客自然不可能為了一次太空旅游，就專門去做一次人體改造。
不僅僅改造成本高昂，能不能接受這種改造，同樣是一個(gè)大問(wèn)題。
畢竟不是每一個(gè)人，都可以接受人體改造的，除非這種改造可以恢復(fù)。
但是當(dāng)前的人體改造技術(shù)，屬于只能改造，卻很難完全恢復(fù)的情況，宇航員經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，加上是軍人為主，倒是可以接受這種改造，但普通人顯然反應(yīng)各異。
有人無(wú)所謂，自然有人心存顧忌。
平流層頂部，海拔50公里附近，金翅大鵬號(hào)和長(zhǎng)11運(yùn)載火箭成功分離，運(yùn)載火箭向卡門線斜沖上去，而完成任務(wù)的金翅大鵬號(hào)，則淡定的飛回去種子島航天城。
而這種分離，對(duì)于客艙中的游客們而言，不過(guò)是輕微的震動(dòng)一下，隨即又恢復(fù)正常。
幾分鐘后，運(yùn)載火箭突破卡門線，當(dāng)飛行軌道抵達(dá)250公里軌時(shí)，長(zhǎng)11的芯一級(jí)自動(dòng)脫離，然后芯一級(jí)利用剩下的燃料，返回藍(lán)星大氣層。
此時(shí)在飛船內(nèi)部的游客們，聽(tīng)到了播報(bào)系統(tǒng)的電子合成音：［各位乘客，15072801航班已通過(guò)卡門線，將于2小時(shí)后抵達(dá)天宮空間站。］
“呼！”餐廳老板魯騰文松了一口氣。
其他人也放松了下來(lái)，他們?cè)谂嘤?xùn)基地時(shí)，了解過(guò)相關(guān)的常識(shí)。
在航天發(fā)射任務(wù)中，最危險(xiǎn)的階段，莫過(guò)于運(yùn)載火箭從地面到卡門線之間的大氣層中。
只要運(yùn)載火箭成功突破卡門線，那這一次發(fā)射任務(wù)的危險(xiǎn)性，就會(huì)下降90%以上。
現(xiàn)在他們已經(jīng)正式進(jìn)入外太空了。
不過(guò)乘客艙沒(méi)有窗口，沒(méi)有辦法看到外面的情況。
其實(shí)就算是有窗口，最多就看到藍(lán)星和月球、太陽(yáng)，其他星球或者星光，基本不用想了。
別看很多宇宙圖片，看起來(lái)繁星點(diǎn)點(diǎn)，一副星海璀璨的宇宙場(chǎng)景，實(shí)際上那是電腦合成的渲染圖。
在真正的太空觀測(cè)中，就算是有星光，也是非常單調(diào)，或者需要特殊設(shè)備配合，才可以看到。
兩小時(shí)后。
［各位乘客，本次航班已抵達(dá)天宮空間站，請(qǐng)?jiān)谟詈絾T的指導(dǎo)下，準(zhǔn)備進(jìn)入空間站。］
“太好了，終于到了�！蓖踝詮�(qiáng)興奮不已的說(shuō)道。
其他人也一臉笑容。
此時(shí)的天宮空間站，位于近地軌道453公里的高度，而規(guī)模更是擴(kuò)大了很多。
當(dāng)布萊恩在宇航員的指導(dǎo)下，踏上天宮空間站的泊位交通艙時(shí)，他通過(guò)交通艙的鍍膜透明穹頂，看到震撼的一幕。
整個(gè)天宮空間站，仿佛那種巨物奇觀般，讓他產(chǎn)生一種渺小感。
經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改造，天宮空間站這個(gè)大中華最初的空間站，已經(jīng)擴(kuò)大了十幾倍。
此時(shí)的天宮空間站，擁有大大小小237個(gè)太空艙，中間還布置了一條超強(qiáng)材料打造的旋柱，整體重量達(dá)到1.53萬(wàn)噸。
由于太空艙技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)在的太空艙越來(lái)越先進(jìn)，不僅僅單位重量在逐步下降，單位成本也在下降。
1.53萬(wàn)噸的天宮空間站，總體積卻高達(dá)4.37萬(wàn)立方米，堪比一艘5萬(wàn)噸的貨輪。
甚至由于空間站的結(jié)構(gòu)原因，從外表看起來(lái)，天宮空間站要比5萬(wàn)噸貨輪大好幾倍。
畢竟空間站是由大大小小的太空艙組成的，內(nèi)部存在很多無(wú)效空間，因此看起來(lái)非常龐大。
這么大的空間站，漂浮在近地軌道上，其實(shí)安全問(wèn)題，需要特別注意。
畢竟近地軌道上，有非常多人類探索太空過(guò)程中，遺留下來(lái)的太空垃圾，為了保證天宮空間站的安全，在空間站外層，布置了不在少數(shù)的緩沖泡沫裝甲，以及專門清理太空垃圾的激光炮之類。
這也是天宮空間站、天門空間站，一直以來(lái)，沒(méi)有出現(xiàn)大事故的保障之一。
布萊恩一邊漂，一邊目瞪口呆的看著窗外。
“是不是感覺(jué)像一座小城市。”
聽(tīng)到長(zhǎng)谷川的話，布萊恩點(diǎn)了點(diǎn)頭：“是的，太震撼了，仿佛來(lái)到未來(lái)世界�！�
漂浮在前面的網(wǎng)絡(luò)工程師章陽(yáng)，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)笑道：“天宮空間站已經(jīng)到極限了，天門空間站才是真正的龐然大物，聽(tīng)說(shuō)二期工程完成后，將達(dá)到2.6萬(wàn)噸�！�
“不，天門號(hào)其實(shí)并不算什么�！蓖踝詮�(qiáng)解釋道：“在月球的廣寒宮市才是真正的龐然大物，畢竟那邊已經(jīng)可以自產(chǎn)一部分太空艙零件了�！�
“那倒也是�！�
布萊恩整個(gè)人都有些渾渾噩噩，仿佛隨波逐流一般，漂進(jìn)了檢查艙內(nèi)。