經(jīng)過五天時間的環(huán)繞飛行、引力彈弓、入月軌道，這艘名為“月球7號”的飛船，終于有驚無險的來到了月球軌道。
此時飛船的燃料差不多達(dá)到極限了，剩下的燃料最多可以允許小幅度變軌8～10次，大幅度變軌3～4次。
因此登陸已經(jīng)迫在眉睫了，無論是休斯敦航天城的NASA總部，還是月球前哨1的霍克、韋德倆人，都不由自主的緊張起來。
現(xiàn)在飛船做做環(huán)繞飛行，并不需要消耗太大燃料，但如果再磨磨蹭蹭，極有可能耽誤著陸。
10月19日，凌晨1點(diǎn)左右。
此時的月球前哨1，已經(jīng)進(jìn)入月白時期，環(huán)繞上空軌道的月球七號，計劃開始進(jìn)行登陸。
至少他們不知道，危險正向月球襲來。
蟾宮空間站。
月球應(yīng)急辦公室的負(fù)責(zé)人秦安民，此時正在密切關(guān)注可能影響月球的極端天文現(xiàn)象。
特別是上一次的高強(qiáng)度太陽風(fēng)暴后，本土僅僅發(fā)射了一枚長12，將三顆太陽風(fēng)監(jiān)測衛(wèi)星送到太陽與藍(lán)星的拉格朗日點(diǎn)L1上，建立了太陽風(fēng)觀測站。
目前這三顆監(jiān)測衛(wèi)星，正環(huán)繞著藍(lán)日拉格朗日點(diǎn)L1運(yùn)行，采用了多層復(fù)合防護(hù)層，減少太陽風(fēng)暴的影響。
雖然太陽風(fēng)暴的射線流是近光速的，但中子流、質(zhì)子流、帶電原子流之類，卻沒有近光速，有幾個小時的時間差。
就在此時，一股太陽射線掃過藍(lán)日拉格朗日點(diǎn)L1。
瞬間數(shù)據(jù)跟著被反饋回去，通過同步軌道的通信衛(wèi)星中轉(zhuǎn)，瞬間總部的超算系統(tǒng)就計算出這股太陽風(fēng)的強(qiáng)度。
蟾宮空間站內(nèi)，在天文數(shù)據(jù)艙的秦安民，突然眉頭一皺，電腦頁面上彈出了總部的通知。
［請注意防范太陽風(fēng)暴，本次太陽風(fēng)暴強(qiáng)度為9.2級，……］
他立刻拉響了警報，發(fā)布太陽風(fēng)暴預(yù)警。
雖然10級以下的太陽風(fēng)暴，對于有磁籠保護(hù)的藍(lán)星而言，就仿佛微風(fēng)拂面，難起一絲波瀾。
但沒有天然磁籠的月球，8級以上的太陽風(fēng)暴，都可能對航天器造成負(fù)面影響。
虹灣平原一號熱井發(fā)電站。
方宏的內(nèi)部通信頻道響起了緊急通知：“各位在外作業(yè)的宇航員請注意，太陽風(fēng)暴即將來襲，請進(jìn)入掩體中，注意防護(hù)……重復(fù)一遍……”
一聽到這個消息，他立刻停下鉆孔工作，小跑向太空艙的區(qū)域。
雖然八個太空艙中，兩個是動力艙（還剩下27噸左右的燃料），六個是功能艙。
六個功能艙中，一個是變電艙、一個是配電艙、四個是發(fā)電站的配件艙。
配件艙的絕大部分配件，都要組裝成為發(fā)電站，最后會剩下一個空殼子，由于考慮到充分利用的情況，這些空殼子在設(shè)計之初，就考慮到二次改造的情況。
目前已經(jīng)有兩個部件艙空出來，而廣寒宮主基地那邊，也派人過來兩趟，給這兩個艙室加裝了鉛復(fù)合板，內(nèi)部添加了一些生活模塊。
雖然相對簡易，但條件也比之前還很多了。
方宏剛到簡易生活艙，李建先也出現(xiàn)在他不遠(yuǎn)處，倆人迅速除塵，進(jìn)入簡易生活艙內(nèi)。
不過他們并沒有脫下外骨骼宇航服，因為萬一太空艙出問題，他們還可以利用外骨骼宇航服，這樣可以多一層保險。
其他在外面作業(yè)的宇航員，也紛紛撤到基地內(nèi)部，或者直接進(jìn)入越野車內(nèi)。
9.2級的太陽風(fēng)暴，已經(jīng)可以危害到一些航天器，為了以防萬一，人員還是盡量不用直接出現(xiàn)月面的曠野。
時間一分一秒過去。
射線流過后的兩個小時左右，緊隨其后的粒子流橫掃了月白區(qū)。
此時剛好準(zhǔn)備著陸的月球七號飛船，剛好在月白區(qū)上空，直接被密集的粒子流掃中。
瞬間，月球七號的一部分電子零部件，出現(xiàn)了系統(tǒng)異常的情況。
但是負(fù)責(zé)控制的休斯敦航天城，此時卻沒有第一時間發(fā)現(xiàn)，因為月球和藍(lán)星之間的通信，存在3分鐘左右延遲。
而月球前哨1基地的霍克、韋德倆人，卻沒有主控權(quán)限，只有輔助著陸的權(quán)限。
通信延遲在普通情況下，還可以通過提前設(shè)定好的程序克服，加上有月球基地的輔助，一般不會有大問題。
但月球七號此時遇到的情況，是中等強(qiáng)度的太陽風(fēng)暴，本身設(shè)定好的登陸程序，已經(jīng)出現(xiàn)異常，必須采用人工干預(yù)，才有可能糾正。
只是NASA總部因為通信延遲，并不知道此時的月球七號，正在處于太陽風(fēng)暴的粒子流沖擊中。
登陸仍然在繼續(xù)，發(fā)動機(jī)正噴吐著淡藍(lán)色火焰，距離月球前哨1的方向快速飛行著。
三分鐘后。
休斯敦航天城的指揮中心內(nèi)。
終于收到月球七號反饋的異常數(shù)據(jù)，只是此時已經(jīng)太晚了。
“法克！”
“哦！NO！”
“怎么辦？”
“該死！”
指揮中心內(nèi)的眾人，頓時臉色難看到極點(diǎn)，眼看就要成功了，卻沒有想到，在最后關(guān)頭竟然出問題了。
月球七號飛速逼近著前哨1，按照預(yù)訂的軌跡，它將在2分鐘后，著陸在距離前哨1向南大約2.4～2.5公里的區(qū)域。
只是由于程序異常，其中一個輔助發(fā)動機(jī)剎車制動的時間，慢了4.7秒左右。
僅僅是這4.7秒的時間，就造成了可怕的后果。
月球七號一共有六臺輔助發(fā)動機(jī)，其中一臺慢了，就會導(dǎo)致飛行方向和速度出現(xiàn)異常。
則導(dǎo)致月球七號的著陸時間，突然提前了7秒左右，著陸位置向南2.4～2.5公里，變成向東南1.5～1.6公里左右。
更加可怕的事情，是著陸時間提前了，導(dǎo)致飛行速度比預(yù)定的著陸速度快了很多。
一分鐘后。
月球七號還沒有來得及反推減速，飛船就一頭扎入月海，直接撞得四分五裂。
大量月壤、小石頭、飛船殘骸，向四面八方濺射。
月球的低重力亞真空環(huán)境，讓這些濺射出來的石頭、月壤、殘骸，可以飛行比較遠(yuǎn)的記錄。
此時距離墜毀地點(diǎn)，只有1542米左右的前哨1首當(dāng)其沖。
月壤還還一些，關(guān)鍵是那些小石頭、飛船殘骸。
面向墜毀區(qū)域的前哨1，三塊飛船殘骸、兩顆小石頭，直接砸穿了一個生活艙、兩個科研艙。
�。劬瘓�！生活艙A2出現(xiàn)漏氣失壓。］
�。劬瘓�！科研艙B2出現(xiàn)漏氣失壓。］
�。劬瘓�！科研艙B3出現(xiàn)漏氣失壓，另外化學(xué)藥劑泄露，請盡快處理……］
“法克魷！”韋德驚慌失措地怒罵起來。
霍克和韋德迅速撤到生活艙A1，然后關(guān)閉艙門，避免生活艙A1的也漏氣失壓。
只是看著一團(tuán)糟的基地，以及墜毀的月球七號飛船，倆人的心情低沉到極點(diǎn)。
現(xiàn)在前哨1的情況，是屋漏偏逢連夜雨，厄運(yùn)一直在籠罩著他們。