楚江市，號稱夏國碼頭文化的代表性城市之一。
這座城市的人民脾氣火爆，行事激烈，說話像罵街，這一點算得上全國聞名。
早年間網(wǎng)約車行業(yè)開始發(fā)展時，楚江就鬧出過一次出租車司機大規(guī)模堵路抗議的事件，一度引發(fā)全國各地的出租車行業(yè)群情洶洶。
這次陸鴻想要在楚江市搞無人物流系統(tǒng)試點，那可是一次性得罪了出租車、網(wǎng)約車、快遞等一大堆勞動密集型就業(yè)群體，一旦控制不好可能鬧出大事來！
這一點陸鴻在做決策之前就已經(jīng)有所預(yù)料。
他很清楚，無人物流系統(tǒng)雖好，但此時推出還不是時候。
網(wǎng)約車、外賣、快遞這所謂的“三新”就業(yè)，在全國范圍的從業(yè)人員不是數(shù)百萬，而是數(shù)千萬乃至數(shù)億！
在為這些人找到新的就業(yè)方式之前，無人物流系統(tǒng)只能作為應(yīng)急的技術(shù)儲備，絕對不可能市場化。
但是如果不搶在這六個月內(nèi)完成最基本的無人物流系統(tǒng)建設(shè)，一旦大災(zāi)發(fā)生，楚江市不知多少家庭要承受巨大的痛苦，乃至無可挽回的損失！
綜合權(quán)衡之下，陸鴻還是義無反顧地啟動了無人物流系統(tǒng)項目。
他如今功成名就，個人榮譽早就拿到手軟。如果能夠在即將到來的災(zāi)難中讓家鄉(xiāng)百姓少承受一些痛苦，少失去一些親人，些許投資打水漂，些許名聲受損失，他覺得是可以承受的。
當(dāng)然，為了這個計劃能夠順利推進下去，該做的防御也是要做的。
因此，陸鴻特意對手下員工再三強調(diào)，這次只是小范圍小規(guī)模的無人物流系統(tǒng)試驗，公司沒有在任何一座城市大規(guī)模建設(shè)無人物流系統(tǒng)的打算。
在軟件建設(shè)方面，陸鴻也只是要求預(yù)留對接各種外賣APP、網(wǎng)購APP的接口，而沒有找各大平臺談合作。
不過即便如此謹慎，在試點開始三個月后，網(wǎng)上還是出現(xiàn)了針對鴻鵠科技的輿情。畢竟鴻鵠科技如今風(fēng)頭正盛，無數(shù)雙眼睛在盯著，受到更多的輿論針對實屬正常。
爆料鴻鵠科技有意在楚江市建設(shè)無人物流系統(tǒng)的是一家自媒體，對方背后顯然是有金主支持的，做的調(diào)查非常詳細，眼線甚至進入了楚江市的城市大數(shù)據(jù)中心，拍攝到了鴻鵠科技的研發(fā)人員與官方合作的照片。
同時，這家自媒體還采集了大量鴻鵠科技在試點區(qū)域進行實地測試的圖片，采訪了不少試用了鴻鵠科技無人物流系統(tǒng)的當(dāng)?shù)鼐用瘛?br>
這篇報道總體來說很客觀，甚至看起來像是在吹捧鴻鵠科技，只是在文章末尾渲染了一番無人物流系統(tǒng)推出后的景象，刺激了一把網(wǎng)約車和快遞人群。
在刻意的推波助瀾之下，這篇文章很快被頂上了熱搜。
文章下方的評論區(qū)自然是出現(xiàn)了大量水軍帶節(jié)奏。
“鴻鵠科技的技術(shù)好牛哦！這是要搶走底層勞動者的最后一碗飯吧！”
“這么大的公司，賺了這么多錢，還盯著網(wǎng)約車司機和快遞小哥不放，果然是黑心資本家！”
“等著看這個系統(tǒng)推開后，楚江市的就業(yè)數(shù)據(jù)會怎么樣！”
“垃圾！這種黑心資本家，政府都不出來管管的嗎？”
對于這種輿情，陸鴻在最初就有預(yù)案。
于是鴻鵠科技的官方辟謠很快就出現(xiàn)了，聲明在楚江市進行的只是小范圍的試驗性項目，目的是測試鴻鵠科技產(chǎn)品的智能化性能，以及組成產(chǎn)品生態(tài)體系的可能性，公司沒有任何建立無人物流系統(tǒng)的計劃。
不過即便如此，依然有大量謾罵攻擊席卷而來，讓公司的宣傳部門承受了很大的壓力。
同時網(wǎng)絡(luò)上還借機爆出了一件事，有購買了“畢方”的用戶利用其無人駕駛功能在網(wǎng)約車平臺上接單，一邊上班一邊跑網(wǎng)約車，一份時間賺兩份錢。
這個事件的曝光頓時又激起了大量網(wǎng)約車司機群體的不滿情緒，認為利用無人駕駛技術(shù)接單跑網(wǎng)約車屬于違反交通法規(guī)的行為。
這個事件著實把交管部門也整得焦頭爛額。
鴻鵠科技方面也是被用戶的腦洞雷得不輕。
陸鴻不得不親自出面與交通管理部門進行溝通，隨后全國緊急出臺了新規(guī)定，要求無人駕駛車輛不得參與網(wǎng)約車經(jīng)營。
鴻鵠科技也對智能汽車的購買合同打了緊急補丁，加入了買方承諾不使用無人駕駛技術(shù)進行網(wǎng)約車經(jīng)營的條款。
然而即便如此，鴻鵠科技在楚江的聲譽也受到了很大影響。
原本楚江人是把陸鴻視為半個自己人的，對鴻鵠科技的產(chǎn)品也很支持。
但這次事件后，楚江市發(fā)生了很多起打砸鴻鵠汽車的事件，導(dǎo)致多輛“畢方”受損（由于成本原因，畢方只在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用了鴻鋼S1，其他部位還是普通金屬）。
不過搞笑的是，有一批極端者盯上了一輛“白澤”，結(jié)果圍毆了15分鐘，愣是沒在車上留下啥痕跡，反而被車主從容報警全部抓獲。
這倒是給“白澤”的質(zhì)量又做了一輪宣傳。
此外，還有部分快遞員和外賣員聯(lián)合抵制鴻鵠科技的“羽翼”系列產(chǎn)品，集體反對使用M6或M6 pro送快遞送外賣。
不過這個活動也是虎頭蛇尾，因為那些沒參加這次活動的快遞員比他們?nèi)帐杖敫叱?0%-80%，工作時間還少3-4小時。
于是這些逆潮流而動的抗議者很快就撐不住了，還是灰溜溜地繼續(xù)租用起了“羽翼”系列機械外骨骼。
似這般從輿論場到城市場景中的混亂和對抗一直持續(xù)了兩三個月。
陸鴻非常清楚，無論是輿論上的詆毀還是現(xiàn)實中的抵制，背后肯定有自己的競爭對手在搗鬼。
不止是做新能源汽車的飛麟等廠商，那些做網(wǎng)購的巨無霸企業(yè)多半也有參與。
畢竟鴻鵠科技的無人物流系統(tǒng)是他們一直想要做，但一直沒技術(shù)做成的系統(tǒng)。
萬一真讓鴻鵠科技率先做出來了，回頭鴻鵠科技反手宣布進入網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)，怕不是又要把他們的賽道干碎！
這也算是聲名所累。
畢竟鴻鵠科技已經(jīng)被稱為“賽道粉碎機”了嘛！