魔都車展的舉辦時間是11月下旬。

數(shù)日后，12月1日。

通常情況下，各大車企都會在每月的第一天公布自家旗下品牌的銷量數(shù)據(jù)。部分企業(yè)除了銷量數(shù)據(jù)還會公布新車的訂單量。

顯然，新車型預訂數(shù)量越多的汽車企業(yè)，在當前越受消費者追捧。

在如今競爭日漸激烈的汽車市場上，一款車型的數(shù)據(jù)越好看，往往就越能吸引到更多的關注者，后續(xù)跟風訂車的消費者也就越多。

在一眾車企中，各大媒體最關注的數(shù)據(jù)卻不是那些傳統(tǒng)車企，而是鴻鵠科技這個造車新勢力。

只因為鴻鵠科技在一周前發(fā)布的那兩款純電動新能源汽車，“白澤”和“畢方”。

應該說，這兩款新能源汽車對現(xiàn)有的新能源汽車，無論是混合動力型還是純電動，都是絕對的碾壓！

這兩款車采用的核心技術，完全就不像是這個時代的技術！

兩款新車型一經發(fā)布，就在國際互聯(lián)網(wǎng)上引起了廣泛的討論，其話題流行度完全超出了汽車的范疇！

除了汽車發(fā)燒友，那些喜歡高科技產品的人也加入了討論。

大家都在猜測，鴻鵠科技的車載人工智能在量產型的車上會有怎樣的表現(xiàn)，能不能真正地做到無人駕駛。

而對于媒體來說，最關注的不是鴻鵠汽車早就已經爆炸的話題度，而是鴻鵠汽車的銷量。

畢竟有些車話題度很高是炒熱的，熱度過去就沒人注意了，銷量該上不去還是上不去。

鴻鵠汽車，到底能不能被市場所接受呢？

很快鴻鵠科技官網(wǎng)的數(shù)據(jù)刷新了。

鴻鵠S1“白澤”，預訂量1.1萬臺。

看到這個數(shù)據(jù)，一眾媒體評價不一。

由于汽車訂單量通常是個逐漸下滑至平緩的曲線，新車發(fā)布后第一周的訂單量往往是最高的，后續(xù)都會逐漸下滑，所以1.1萬臺這個數(shù)據(jù)應該就是“白澤”單周數(shù)據(jù)的巔峰了。

這個數(shù)據(jù)不能說差，畢竟這是百萬豪車，而且百萬還只是起步價。

頂配的“白澤”售價高達720萬夏元，據(jù)說能防火箭彈。

光是“白澤”第一周的訂單，對鴻鵠汽車而言就意味著上百億的入賬。

二三十萬的車子，有個幾萬臺的訂單，月銷量一兩萬臺很正常。

百萬豪車有這種銷量，已經足以自傲了。

只是1.1萬臺這個數(shù)據(jù)，在媒體看來似乎還是差強人意。

畢竟大家對鴻鵠科技的期待都被拉高了。

然而下一秒，鴻鵠科技的官網(wǎng)數(shù)據(jù)再次刷新，一下把盯在電腦前的媒體人嚇傻了！

鴻鵠S1“白澤”，預訂量4.2萬臺（海外）！

這時眾人才發(fā)現(xiàn)，之前的1.1萬臺那個數(shù)據(jù)，背后還有個小括號，里面寫著“國內”二字！

網(wǎng)上一片嘩然！

在這個時間點上，國產車企的海外市場占有率一直不算高，因此所有夏國車企公布預訂量時都是只公布國內數(shù)據(jù)。

畢竟國外數(shù)據(jù)太難看了嘛！幾十幾百臺的訂單，拿出來丟人！

長此以往，大家都快忘了海外汽車市場這回事了。

但“白澤”的數(shù)據(jù)結結實實地給所有人打了一針強心劑！

海外訂單量是國內訂單量的四倍？！

“白澤”在海外爆單了？！

雖然說夏國制造如今已經被世界認可，但以往爆單最多的還是義烏的小商品！

誰能想到一款國產汽車，還是新能源汽車，會在海外爆單？

一時間，國內互聯(lián)網(wǎng)上掀起了一片歡呼聲！

“鴻鵠科技這個訂單量，是把海外的有錢人都折服了？”

“百萬豪車市場，國產品牌真的打進去了？而且一夜之間就圈了這么大一塊地盤？”

“太恐怖了！起步百萬的豪車，短短一周就拿了5萬多的訂單！保守估計這也有上千億的合同額吧？”

“鴻鵠科技太牛逼了！不愧是夏國第一科技品牌！”

轉瞬間，跑到鴻鵠科技官網(wǎng)下留言祝賀的人幾乎要把官網(wǎng)沖爆了！

無數(shù)媒體平臺第一時間開始撰稿，準備好好吹一波鴻鵠汽車。

在他們之前，無數(shù)自媒體已經開始鋪天蓋地地開香檳了，其中就包括耿誠。

這位不知算是幸運還是不幸的車評人在最后時刻上了鴻鵠科技的車，總算是挽回了粉絲，還因為“一撞之恩”在車展現(xiàn)場找到了測試員馬軍和工程師顧信，獲得了第一批試駕“白澤”的資格。

然后他轉頭就下臺訂了一臺。

這波操作給他圈粉不少，算是小賺。

就在網(wǎng)上一片歡騰之際，鴻鵠科技的官網(wǎng)數(shù)據(jù)再次刷新了。

大家都沒想到，第一波香檳還沒開完，更大的就來了。

鴻鵠S3“畢方”，預定量6.8萬臺（國內）

鴻鵠S3“畢方”，預定量12.8萬臺（海外）

轟！

兩個數(shù)據(jù)如同兩顆重磅炸彈，一下將所有人的腦子炸得嗡嗡作響！

新車發(fā)布剛剛一周，連大規(guī)模的實車測評都還沒出，就拿了將近20萬臺的訂單？

雖說“畢方”是入門款，起售價才9.9萬，頂配也不過19.9萬，但這特么畢竟是臺車��！這不是到門口菜市場買顆白菜�。�

“鴻鵠科技這個訂單量，是豪車和廉價車兩開花�。　�

“高端打口碑，低端沖銷量，果然傳統(tǒng)打法就是有效！”

“錯了！人家是高端打口碑，低端沖銷量；鴻鵠科技是高端低端一起沖銷量，完全不給別人活路！”

“畢方賣20萬臺的合同額也比不上白澤賣5萬臺，不過5萬臺估計是白澤的峰值，而20萬恐怕只是畢方的開始�！�

“沒錯，我估計大多數(shù)人都在等著看畢方搭載人工智能的實車測試吧？一旦這方面確定沒問題，畢方的銷量肯定還要再上一個臺階！”

看著熱鬧非凡的各大媒體平臺，所有人都意識到了一個問題。

汽車市場，變天了！

新能源汽車的池塘里，闖進來了一頭巨鯨！整個池塘都要掀翻了！