“我們國家是處在發(fā)展中的階段，財政收入有限，更多的是用在建設(shè)上，沒有辦法像發(fā)達國家那樣給公職人員‘高薪養(yǎng)廉’。但是，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中央一定會重視這個問題，不會讓大家吃虧的。未來，公職人員憑借合法工資收入，是一定能過上體面生活的！在這之前，有些人是會吃些虧。沒辦法，誰讓我們是黨員？誰讓我們是人民的公仆呢？正如同社會主義市場經(jīng)濟有先富后富，領(lǐng)導(dǎo)干部也要在一定時期內(nèi)做好奉獻的準(zhǔn)備，也就是合法收入可能不如其做出的貢獻�！�
“肯定有人覺得虧，這也是為什么每隔幾年都要搞主題教育，現(xiàn)在‘保持黨員先進性教育’活動正在各級各地如火如荼地推進，就是為了凈化思想，錘煉作風(fēng)，幫助大家盡快適應(yīng)現(xiàn)在這種情況。不只是嘴上這么說，行動上這么做，心里也得這么想。這些都是老生常談的道理，您不會不明白，也不應(yīng)該再由我來跟您說�！�
“但是我們要堅定信心，道路是曲折的，前途一定是光明的！關(guān)于治理腐敗問題，有不敢腐，不能腐，不想腐三個階段，這三個階段依次遞進，只有達到最后一個，才能徹底消滅這個問題�，F(xiàn)在我們制度的籠子還不健全，所以有這樣那樣的問題，但我們要知道，這些問題都會逐漸堅決，制度會越收越緊，籬笆會越扎越牢，信念會越來越堅定。最后達到不想腐的境界。我們共產(chǎn)黨人是有‘心學(xué)’的，那就是馬克思主義！所以，必須要從現(xiàn)在開始轉(zhuǎn)變思想，牢記紅線，警鐘長鳴，對自己，對國家，才是真的好！”
梁江濤侃侃而談，苦口婆心，說的都是再普通不過的道理。
但是由于之前他打破了周翊坤的心理防線，而且提法又比較新穎，所以都很輕松地進入了周翊坤心里，讓他更加震撼。
心中感慨，梁江濤如此年紀(jì)竟然能有這番見識，真是令人難以想象。
而且，他跟自己說這么多，完全是為了自己好，這份關(guān)愛之情，確實值得感謝一番。
看梁江濤的眼神，已經(jīng)迥然不同。
之前，他對梁江濤是欣賞，混雜著對他背景的尊重。
可是現(xiàn)在，已經(jīng)對梁江濤自身有很強的敬重之感了。
堂堂一個部級領(lǐng)導(dǎo)，對一個二十歲出頭的處級干部發(fā)自內(nèi)心地產(chǎn)生這種感覺，說出去絕對沒人會相信，擱今天之前，周翊坤自己也不會相信。
周翊坤今天很受觸動，雖然算不上“一語點醒夢中人”，但至少在梁江濤的提醒下，想了很多之前沒有想過的問題，也感受到了一絲絲未來他自己可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
這樣，就夠了。
“梁老弟，謝謝你，你說的意思我明白，人孰無過？過則勿憚改。之前我行事做派是有一些操切的地方，我會好好反思，不辜負(fù)你的一片苦心�！敝荞蠢さ哪樕先歉屑さ纳裆�
話說到這個份兒上，已經(jīng)很難得了。
梁江濤欣慰地點了點頭，他不知道周翊坤能聽進去多少。
只要能起到哪怕是一點效果，都是善莫大焉的事情。
“周部長，我還想跟您交流幾句，關(guān)于高鐵技術(shù)引進的�！绷航瓭�。
“請說�！�
如今周翊坤對梁江濤這個人已經(jīng)相當(dāng)信服，再加上知道他對這個領(lǐng)域非常了解，是少有的既懂政策又懂技術(shù)的人，就算他不說，自己也想問問他的意見。
梁江濤道：“關(guān)于技術(shù)引進，我認(rèn)為，要先明白我們的優(yōu)勢，我們要以國內(nèi)廣闊的市場和需求為籌碼，吸引國外具有成熟高鐵建設(shè)運營技術(shù)經(jīng)驗的制造商入局！也要明白我的目的，要讓他們把核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓給我們，以之實現(xiàn)自有高鐵技術(shù)水平的跨越式發(fā)展。換言之，我們不僅要建成高鐵，還要學(xué)會怎么建，再簡單點說，就是以市場換技術(shù)！”
這些，都是后世經(jīng)驗的，其中好多都是周翊坤的貢獻。
梁江濤提前說這些，是為了事情更完善，并不是為了侵占別人的“成果”。
提前提醒周翊坤，可能產(chǎn)生意想不到的幫助，迸發(fā)出更加激烈的火花。
周翊坤眼前一亮，他說的這些，自己也不是沒有想過，不過只是一個模糊的影子，還沒有形成完整的思路。
英雄所見略同啊！
“不過，如何能夠通過華夏巨大的采購市場和未來前景吸引國外的先進技術(shù)，應(yīng)該引進哪些國家的哪些技術(shù)，如何將引進的技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化？還有，如何在數(shù)萬公里的修建中，集成創(chuàng)新出新技術(shù)，把高鐵技術(shù)推上新高度，成為華夏新的技術(shù)高峰，進而反饋世界，這些是我們都需要提前思考謀劃的！”梁江濤繼續(xù)道。
周翊坤一驚，梁江濤這站位很高，看得也很遠(yuǎn)。
“現(xiàn)在世界上掌握成熟高鐵技術(shù)的國家比較多，其中比較著名的就是日本新干線和德國的西門子，還有法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪。相對來說，日本同為東亞國家，它的新干線可能更加適配我們國家，新干線運營了幾十年，現(xiàn)在還是日本最重要的交通干線，技術(shù)十分完備，我比較看好。當(dāng)然，德國的西門子的技術(shù)可能更加完備，尤其是高時速下表現(xiàn)更好。但缺點就是價格比較高，德國人也比較難對付。無論是誰，只要順利合作，都能幫助我國的高鐵技術(shù)實現(xiàn)大踏步前進。我現(xiàn)在是這樣總結(jié)的，引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌！”周翊坤朗聲道。
他對世界上的高鐵格局了然于胸，對于這件事也反復(fù)思考了很久，已經(jīng)有了很多想法。
當(dāng)然，這些梁江濤也一清二楚。
這幾個月的折騰，讓梁江濤已經(jīng)成長為“專家”。
再加上未來二十年的經(jīng)驗，他此刻的看法和觀點，含金量很高，具有巨大價值。
“是的，學(xué)到技術(shù)是第一位的，我們要守住價格底線，同時堅持技術(shù)需求，一步都不能退！”梁江濤道。
“我們不是學(xué)技術(shù)，而是要技術(shù)，你不給，別人給。”周翊坤道。
兩人相視大笑。